0:00 Ну что ж, друзья, как и обещали, проводим специально для вас, записываем вайтборд челлендж.
0:05 Тему выбрали рандомную: то есть, по дороге ее действительно придумали.
0:08 Это будет реальный вайтборд - это не заготовка.
0:11 Мы действительно вот сейчас будем имитировать всю эту историю и даже включим таймер насколько я понимаю, на час и вот посмотрим, что я успею за час.
0:21 Это есть реально такое интервью.
0:22 Единственное, что я попрошу вводный зафиксировать, за что сразу извиняюсь, это за звук.
0:27 Здесь будет звук клавиш.
0:28 Я буду щелкать по клавиатуре, записывая все это дело в Яндекс.Досках.
0:32 А ребята будут мне накидывать в рамках своих ролей, собственно, всю эту историю проходить.
0:37 За качество звука еще раз попросим прощения, если не получится его зачистить, достаточно далеко приходится сидеть от микрофонов.
0:43 Прямо вот реально с пользой.
0:44 Посмотрите, как выглядит реальный вайтборд челлендж.
0:47 Сам вайтборд мы приложим к этому выпуску.
0:51 Дай, пожалуйста, вводный.
0:52 Да, как Паша сказал, у нас тема не заготовлена заранее, мы ее в процессе придумали, поэтому таких тем не будет ни у кого никогда не совпадет.
1:02 Она на сегодня уникальна будет.
1:04 Но у нас задача не саму тему, что называется, вкурить и довести там до логического завершения, а показать процесс, разобрать его на куски.
1:11 И еще я понимаю, что я рискую тем, что я не успею в прототип придумать какую-то штуку.
1:17 Возможно, что, ну, мы не знаем, как пойдет.
1:19 Но я попрошу ребят, ну, давай так, после каких-то логических завершений вадим это на тебе, пояснять, зачем мы это сейчас делаем.
1:26 Да, и еще вводную тему не обкатанная, поэтому могут быть ляпы условно, да, недоработки.
1:32 На это делаем скидку.
1:33 Озвучь, пожалуйста, тему, то есть, что мы сейчас будем делать.
1:36 Представим себе, что я тот дизайнер, который прошел какое-то количество предварительных собесов, вышел на тебя, и ты говоришь: вот сейчас, мы созвонимся, у нас тут типа там команда, или в нашем случае Вова, которых мы будем к этому подключать.
1:48 Вот дай вводный, как это будет проходить.
1:50 Вот пришел к тебе кандидат, ты рассказываешь ему, что сейчас будет, чтобы он настроился.
1:54 Я сегодня туда вроде ведущего.
1:56 Здесь важно кандидаты - сразу обозначить, что мы хотим донести.
2:00 Поэтому давай прям начнем реально, как мы реально это проводим.
2:08 Давай перейдем тогда к нашей части - прохождение вайтборд челленджа.
2:11 Расскажи вообще, слышал ли, что такое вайтборд челлендж?
2:14 Я слышал, но никогда не проходил именно это в формате челленджа.
2:18 То есть, для меня вайтборд - это рабочий инструмент.
2:20 То есть я использую его для отработки сценариев, кладу в вайтборды какие-то вот истории, когда мне нужно какой-то фолл спроектировать.
2:27 Окей, тогда сегодня пройдем, познакомимся по всему процессу.
2:31 Здесь я тебе сразу дам пару советов, которые нужно будет выполнять.
2:36 Не стесняйтесь задавать вопросы.
2:38 Второе - обязательно думай вслух.
2:40 И просьба следи за временем.
2:42 Да, у нас на весь вайтборд будет 50 минут и 10 минут в конце оставить, для того чтобы мы с тобой порефлексировали над твоим решением.
2:50 Расскажи, пожалуйста, с чего мы начнем.
2:52 То есть, что мне необходимо сейчас понимать для того, чтобы у нас все получилось и было поменьше всяких проблем в процессе.
3:00 Давай выбери, как тебе удобно, будет записывать свои мысли.
3:03 Это либо фигма, либо мира, либо стикеры.
3:07 Можно Яндекс.Доске, в моем случае.
3:09 Все зависит, где тебе комфортно.
3:11 То есть компоненты мне не понадобятся, мне нужны вот тексты, стикеры.
3:14 Да, здесь абсолютно у нас нету задачи, чтобы ты нам уже касал какой-то крутой юай, окончательные макеты рабочие.
3:23 На самом деле такой цели вообще нету.
3:25 Нам интересно, как ты думаешь, как ты размышляешь, как ты работаешь с информацией, как ты это все собираешь?
3:30 Поэтому просьба: выбери фреймворки, как тебе нужно.
3:34 Мысли естественно, как ты привык мыслить, рассуждать.
3:37 И мы от тебя ждем - ну, как минимум, какой-нибудь флоу до того, что мы тебе сейчас задание дадим.
3:42 Здесь я сделаю ремарку.
3:43 Друзья, тайминг будет чуть не совпадать.
3:45 Просто потому, что если все мои тупники и паузы вырезать, будет чуть-чуть поменьше, наверное, чем сколько-то звучит, 50 минут.
3:52 Просто делайте на это скидку.
3:54 Это для того, чтобы вам было удобнее слушать, а не потому, что где-то что-то потерялось.
3:58 Паша, я предлагаю начать.
4:01 Я засекаю таймер на 50 минут.
4:06 Давай представим, что у нас отечественная автомобильная компания, которая решила сделать мобильное приложение для владельцев автомобилей либо просто водителей.
4:15 Так как у крупных уже конкурентов это уже все есть.
4:18 Теперь задача: спроектируй приложение, которое позволит водителю взаимодействовать с автомобилем через мобильное приложение.
4:25 И на подумать: давай для разбега для начала, чтобы мы вообще эту тему завели: водители хотят знать, состояние своего автомобиля.
4:33 Среди пользователей есть таксисты, многодетные отцы, малоопытные водители, курьеры.
4:39 И на самом деле, для того, чтобы тебе проще было решить задачу, мы взяли пару респондентов.
4:47 Я все это время здесь.
4:48 Вот я буду играть роль респондентов.
4:51 Вова сегодня будет две роли - на самом деле: Вова у нас будет курьером и многодетным отцем.
4:57 Мне сегодня придется чуть больше ролей играть.
5:00 Я буду владельцем бизнеса.
5:02 Да, соответственно, Паша, ты можешь задавать вопросы, связанные с бизнесом.
5:07 И также тебе по-любому будут интересно технические ограничения.
5:12 Давай представим, что я еще и технический специалист, который может тебе какие-то вещи рассказать.
5:17 И у нас есть еще одна роль - таксиста.
5:20 Вот давай я еще буду играть на роль таксиста.
5:23 Окей, давай уточним: значит, у нас задача для отечественной автокомпании, производителя авто: спроектировать приложение, которое позволит взаимодействовать с авто посредством этого самого приложения.
5:33 Из людей, которые у нас являются целевой аудиторией, которых нужно будет опросить, а я думаю, что это мы не минуем всю эту вещь.
5:39 Это таксисты, многодетные отсыпку курьеры, технический специалист и плюс еще таксисты.
5:43 Давай уточним вводные.
5:45 То есть, вот это приложение в чем состоит.
5:48 Можно чуть больше контекста, то есть, для чего оно требуется, почему мы считаем, что это приложение нужно.
5:54 Смотри, у нас есть, как у бизнеса, проблемы, которые мы сейчас на данный момент видим.
5:59 Мы, как бизнес, предполагаем, что вот эта мобильное приложение нам поможет светить.
6:05 Давайте я озвучу, какие проблемы мы сейчас видим.
6:07 На данный момент у нас упали продажи.
6:09 Дальше наш продукт в глазах пользователя кажется устаревшим.
6:13 Цифровой опыт становится частью выбора автомобиля.
6:16 Люди сравнивают не только лошадиные силы, но и удобно ли прогревать автомобили с телефона, да, как пример.
6:24 У нас стандартные обычные автомобили, когда ты подошел и завел ключом, максимум, что там есть, это планшет, на котором есть мультимедиа, и за счет, как раз этого решения, мы предполагаем, что мы решим наши проблемы.
6:39 Попробуем сначала технические ограничения, потому что ты озвучил людей, которые этим пользуются.
6:44 Естественно, что я, как дизайнер, должен задать им вопросы, провести с ними интервью, выяснить, чего у них болит для того, чтобы разработать функционал приложения.
6:52 Но, чтобы разрабатывать функционал, то озвучил планшет.
6:55 А теперь вопрос: что мы можем делать вообще с машинкой?
6:59 То есть, ну, планшет вот я с собой его принес, и все, у меня никак с автомобилем не отзывается.
7:03 Какие у нас есть датчики, какие у нас есть технические ограничения по бюджетам, по технике, которые мы можем или не можем внедрять в машину?
7:13 То есть, какие-то датчики, какая-то хитрая история с контроллерами, все это мы можем туда насадить.
7:19 У нас сейчас абсолютно не интересует, если я правильно понял, бюджет или интересует.
7:23 Да, ты совершенно правильно рассуждаешь.
7:26 Здесь смотри, у любого автомобиля есть блок управления, с которым мы можем снимать телематику, параметры там и расходы топлива, и состояние двигателя да там это все возможно.
7:37 То есть через телематику мы это все можем снимать.
7:40 Поэтому здесь нет особых проблем какую-то информацию получать через датчики.
7:43 Также в зависимости от того приложения, ну, предложений, я бы так сказал, мы также можем доснастить автомобили датчиками определенными, если это действительно нам будет ценно, да, и мы понимаем, что мы действительно на этом можем быть конкурентно способным по затратам до топовых финансированием, я бы сказал: сейчас на данный момент нет финансовых ограничений.
8:04 Давай мы чуть-чуть уйдем в космос, но этот космос должен знаешь, каким быть.
8:08 Решение должно быть сбалансированным, то есть, максимально эффективным.
8:12 То есть, мы должны на эту фичу потратить условно не больше, чем она стоит.
8:18 Ну, я бы так объяснил.
8:20 То есть, джакузи туда не делаем с подогревом.
8:23 То есть, для того, чтобы нам закрыть на сегодня наши потребности, вот в рамках этого и держимся.
8:29 Хорошо, тогда я расскажу, как я буду действовать.
8:32 Естественно, что я проведу интервью с озвученными группами целевой аудитории.
8:37 Естественно, что их в реальной жизни скорее всего будет больше, но мы ориентируемся на этих, как на озвученных.
8:43 Теперь вопрос: следующий: вопрос: с кого я могу начать?
8:47 То есть, вот у меня есть таксисты, курьеры.
8:49 Ну да, я выбираю, или вы мне говорите: кто будет.
8:53 Ты можешь выбрать на самом деле, но давай с Вова начнем - с курьера.
8:57 Вова, окей, скажи мне, пожалуйста, как курьер, скажи, пожалуйста, сколько ты работаешь, курьером?
9:05 Ну, я курьером работаю уже 2 года.
9:08 Вот, я в основном развожу сейчас заказы маркетплейса на своей машине.
9:13 Работаю где-то часов по 10 в день, наверное, вот езжу.
9:18 Сейчас нужны деньги, очень, поэтому я вот 6 дней в неделю езжу.
9:22 Ну, в целом, наверное, вот так наверное могу ответить.
9:25 Может, еще что-то спросишь?
9:27 Да, скажи, пожалуйста, а вот ты говоришь, что тебе нужны деньги, а на что ты их собираешь?
9:31 У тебя прицельная какая-то история, или это просто житейская необходимость?
9:34 Ну, как бы есть, что денег вообще просто нет, они нужны.
9:38 Да, есть история, что ты на что-то копию снима.ю, да Ну, мы с девушкой, вот еще не женаты, пока, но планируем
9:48 Конечно, не знаю, как это
9:53 не будем об этом, но короче, мы хотим все-таки прийти к тому, чтобы детей завести и купить квартиру.
10:00 Для нас, наверное, такая цель сейчас.
10:02 На первоначальный взнос довольно много нужно копить.
10:05 Скажи, пожалуйста, если мы говорим про использование машины в твоей работе, у меня будет тебе пол вопросов.
10:14 Если ты не против, если это не очень лично, я бы еще и про семью спросил.
10:19 Если мы говорим про использование в работе, с чем чаще всего у тебя возникают проблемы?
10:23 То есть возникали ли какие-то штуки в процессе перевозки грузов, как правильно сказать, да, твоих посылок, которые ты заставляешь доставляешь?
10:32 Сейчас машина, она по сути наизнос работает.
10:37 И если у меня она встает сейчас где-то, вот у меня недавно как раз
10:43 был такой день, что у меня машина просто встала.
10:47 И для меня это по сути я и заказы не отвез, то есть меня оштрафовали за это.
10:53 Мне просел рейтинг, мне отзывов накидали, да, что я такой плохой, там не привез ничего.
10:59 Как бы у меня минус деньги на ремонт еще, да, у меня минус деньги за штрафы.
11:04 Короче, вот вопросы: этот по итогу упирается в финансы довольно серьезно.
11:08 Это вот я когда не работал курьером, то есть, ну, если машина сломалась, тебе просто нужно как бы починить машину.
11:15 А здесь есть еще ряд дополнительных проблем, да, связанных с условиями работы на маркетплейсах.
11:21 А вот эксплуатация машины - там, ну, расходники реально горят просто вот запчасти постоянно колодки масло резина то есть регулярно приходится менять я правильно понимаю что машины не застрахован и работодатель не выплачивает страховку.
11:39 Ты это делаешь за свой счет.
11:40 Ты только что сказал, просто про ремонт.
11:42 да, я сейчас за свой счет делаю.
11:45 А у тебя, кроме ОСАГа, там дополнительного страхования какого-то нет.
11:49 Нет, ну это да, это дополнительные тоже как бы расходы.
11:54 Скажи, пожалуйста, а машину, вот ты два года работаешь, у тебя гарантии от производителей есть какие-то?
12:00 Нет, я машину взял, ну, поддержанную, то есть, понятно,, да я как бы решил чуть подсекономить.
12:05 Ну, потому что я понимаю, что машина такая, будто рабочая лошадка для себя, вот точнее, для работы покупать новую, как-то не знаю, не целесообразно, что ли.
12:17 Короче, гарантии у меня уже нету.
12:19 А то, что ты меняешь запчасти, насколько часто новая запчасти, вот сколько она в среднем служит, заменилась.
12:26 Слушай, я раз в месяц что-то доченю.
12:30 Что-то, знаешь, примерно 1000 на 5-10 по-разному.
12:39 В среднем доп-расход на машину.
12:42 5000 Ну 5-10 тысяч, да, вот так вот.
12:45 И это еще знаешь, это еще не считая то есть это еще же нужно ТО проходить.
12:51 Скажи, пожалуйста, а Ты ого, ты проходишь вовремя, и где конкретно?
13:00 в 30 минутах от дома сервис, где можно пройти.
13:05 ТО вот вот туда езжу, но если честно, я отыгиваю прям до последнего момента.
13:14 А было такое, что ты его посрочил?
13:19 А это повлекло какие-то последствия со стороны ГАИ, например, или повлияло ли как-то на стоимость прохождения ТЭО?
13:26 Да нет, я думаю, мне повезло - здесь никак не повлияло.
13:31 Я за таймером слежу, и
13:34 можно я поясню или в кино какие-то вещи?
13:36 Это сейчас приветствуется, или это нужно делать в конце в один пояснение.
13:40 Хорошо, то есть, что я здесь вижу?
13:42 Я в текущий момент фиксирую, что человек 2 года ез нади подержанной машине, постоянно вкладывает в нее 5-10 тысяч, то есть, ну, грубо говоря, 120 тысяч в год стабильно у тебя в усреденке уходит 100 на лишних.
13:57 Плюс, это не просто твои расходы, она не состоит на гарантии.
14:01 То есть было бы здорово сюда внедрить.
14:03 Ну, здесь напрашиваются истории со следующим.
14:06 То есть, момент первый: приложение, которое бы показывало тебе карту сервисов, которые рядом есть, но ты встал на трассе.
14:12 И вот ты говоришь, что у тебя там в 30 минутах от дома, там ты вот проходишь, да, потому что оно близко.
14:16 А на трассе у тебя этого нет.
14:18 То есть, что можно было бы сделать?
14:19 Партнерскую историю какую-то, да, то есть, сделаем функционал, где у тебя в навигаторе обозначено партнерские подсвечены какие-то истории.
14:27 Да, это именно интеграция с кем-то - то есть привлечение партнеров.
14:30 Ну, ты же, как автопроизводитель, не можешь закрыть все.
14:32 Соответственно, что нам мешает - заработать денег - это задача бизнеса решить, дополнительных, и не просто продавать машины укомплектованные чем-то, а привлечь партнеров, которые, например, будут делать какие-то скидосы, которые могут быть интегрированы в нашу приложению, заносить нам может быть денег, если это вырастет, действительно там мы много продадим автомобилей, то есть это отдельный рынок приложений и партнеров.
14:55 Партнеры будут, вот как на маркетплейсах, за то, что их размещают как рекламу, их подсвечивают рядышком, они будут заносить какую-то денежку ежемесячную, и ты берешь подписку за эту опцию, например, у клиента, который
15:08 у кого в машине это есть.
15:09 Да, то есть не всем же нужны истории с тем, что ты о том какой-то рядом - набор опций будет.
15:14 Одни платят за доступ к опциям, а вторые платят за то, что их в этих опциях подсвечивают как партнеров и направляют к ним, а не к дяде Васику, которого рядом гараж, и который есть, но на другой карте - не на вашей.
15:27 Это ты насмотрешь больше, как дополнительно сказали, компании, да, положительно привлечь и не было.
15:32 Да, то есть это дополнительное привлечение, но оно не то чтобы дополнительное.
15:36 Смотри, у нас есть задача продавать больше машин, сделать их более современными, снабдив их вот этим функционалом, да, то есть, там есть телеметрия, которую мы снимаем.
15:45 Телеметрия делает процесс более управляемым, предсказуемым.
15:49 То есть я понимаю, что у меня тачка новая, да, даже если я был купил с этой опцией, а у меня есть какой-то иди, как у владельца.
15:56 То есть, первое, что это приложение дает, я понимаю, что машина чистая.
16:00 Я знаю, где она там бита и не битая, где ремонтировалась, какая всю историю ремонта, если нужно при покупке, потому что это все может фиксироваться датчиками.
16:07 И самое главное, я понимаю: вот Вова говорит, что у него, как у курьера, постоянно изнашиваются детали, да, то есть, там стабильно раз в месяц, что-то меняет.
16:15 И если ты поставил себе новой колодке, хотя телеметрия должна снимать эту историю, что типа о,кей, колонки поставлены такого числа.
16:22 У них есть ресурс какой-то.
16:24 Ресурс у курьера, естественно, если он, не знаю, там постоянно на тормоз давит, всех обгоняет, подрезает, играет шашки.
16:31 В общем, использует педаль тормоза постоянно, а изнашиваются быстрее, чем у других.
16:35 Это как умные часы, которые говорят: сколько тебе шагов нужно сделать, сколько тебе жить осталось, там словно, и так далее.
16:41 То есть, есть некий ресурс от производителя колодок, есть фактические данные, и мы можем на основе этого за счет больших биг дата высчитывать усредненную какую-то историю и выдавать рекомендации о том, что родной, у тебя износилась вот эта штука, или там у тебя заканчивается, не знаю, вот если он не может, там у тебя закончилось масло, масло залей или обнови, у тебя не знаю, там закипит движок, что у тебя что-то там еще не знаю, не замерзайка, уровень этой самой в конде, антифризы, вот эти вот все вещи в истории мы можем повесить туда правильно же точнее я утверждаю что это правильно это просто вопрос бизнесу значит подумай в сторону нас тоже есть авторизированные свои сервисы там чтобы это не было, у нас тоже проблемы, там тоже умеем, нужно, чтобы не было не было конфликтов
17:36 авторизованными сервисами
17:40 смотри можно предложить схему это просто сейчас в формате бреда не относится функционал к приложению это относится к бизнес процессу то есть что бы предложил я например если понятно, что если ты на трассе встал и до тебя ехать там, не знаю, 200 километров, да, до ближайшего сервиса указанного на карте, который не твои запчасти продает или не твое обслуживание, а другое количество времени, то этот сервис все равно, во-первых, тебе платитят деньги.
18:03 ну то есть, это надо просто в цифрах считать, будет, да, с кем дешевле, с кем дороже.
18:07 Но что если делать такую вещь, что опять же, с авторизованными сервисами они обслуживают наших клиентов, выдают товарно-кассовые чеки, которые сканируются с телефоном, загоняются в приложении.
18:18 Это там фиксируется.
18:19 И если у него сильно дороже деталь, ну грубо говоря, твоя какая-нибудь не знаю, штука стоит 3500, а тебе поставят за 4200, что ты вот эти вот там сколько получается?
18:33 Ну, короче, что ты эту разницу компенсируешь, и человек остается с тобой.
18:36 Это дополнительная лояльность.
18:39 какое-то обслуживание - это можно включить в цену.
18:41 То есть это вопрос к аналитикам.
18:42 Это сейчас просто нет времени за полчаса, которые у нас остались еще.
18:45 Да, давай зафиксируем как идешь.
18:48 Компенсация разницы в ценах, как часть программы лояльности.
18:53 Здесь я себе, наверное, добавлю комментарий, что в чем я сейчас сложность испытываю.
18:57 Я понимаю, что то, что я сейчас записал, после войдбор челленджа, если решу реализовывать эту штуку, я могу просто забыть, что я имел в виду.
19:04 Это как не только человек думает, как он мысли записывает.
19:06 Обязательно записывать надо.
19:09 Фиксирую хотя бы короткими приложениями, идеи.
19:14 То есть, что я здесь рекомендую?
19:15 Значит, дополнительные функции партнерские.
19:17 То есть, телеметрия.
19:18 Да, окей, прогнозирование и мониторинг, как это правильно назвать?
19:23 Ну, короче, когда собирай данные, говорю, что у тебя там через сколько-то может быть какая-то вот вещь, износилась, ее надо заменять.
19:30 Или что через какое-то количество времени.
19:34 Вот прогнозирование, мониторинг, диагностика.
19:38 Окей, не уверен, что я успею всех опросить.
19:42 Это 30 минут осталось.
19:43 Давай попробуем с многодетными отцами.
19:45 Ну, я думаю, что таксисты это то же самое, что курьеры, только со своей спецификой они возят людей, они грузы.
19:52 Окей, тогда давайте с таксистами.
19:54 Да, если таксистами.
19:56 Вадик, привет, расскажи мне, пожалуйста, вот ты работаешь таксистом.
20:00 У меня опыт вождения - 10 лет.
20:03 Все 10 лет ты работаешь в такси?
20:05 Скажи, пожалуйста, в процессе работы, какие сложности у тебя возникают с авто, потому что кажется, что у таксистов и простых смертных, скажем так, да, обычных водителей немножечко вся эта история может различаться, хотя суть единая, но разный контекст.
20:22 Расскажи, пожалуйста, вот в процессе работы, какие сложности в процессе перевозки пассажиров у тебя возникают непосредственно с самой машиной?
20:31 Да, смотри, что часто меня беспокоит, пробег происходит сумасшедший, на самом деле, в день я накатываю там несколько тысяч километров.
20:43 Бывают тысячи километров, может быть, конечно, и 500.
20:46 Но в целом, это для обычного автомобиля большие пробеги.
20:50 Я могу забыть о прохождении ТО.
20:52 Не прохождение ТО влечет за собой то, что у меня могут снять гарантии.
20:56 Да, у меня автомобиль новый, достаточно дорогой, и, соответственно, мне интересно, чтобы я не пропускал все гарантийные обслуживания.
21:05 То есть тебе нужны прямо напоминалки об этом.
21:09 Да, потому что все, что связано с того, оно зафиксировано в книжке, да.
21:14 Ну, честно, я ее с собой не вожу, оно у меня дома лежит вместе с кредитным договором.
21:19 А потом, что еще, мне важно из дома завести также зимой автомобиль, а настроить там уже необходимую мне температуру.
21:28 Плюс, знаешь, что еще мне интересно?
21:31 А мне интересно, знаешь, сколько у меня сейчас в баке топлива, не выходя из дома.
21:36 То есть я хочу это дома увидеть, так как у меня, знаешь, как машина она часто эксплуатируется, на ней иногда появляются какие-нибудь царапины, вмятины, ни откуда не возьмись.
21:47 Я понимаю, конечно, что это на парковке там может любой человек зацепиться, еще что-нибудь, но мне жалко свой автомобиль.
21:53 Я бы хотел как-то да, то есть, знаешь, там можно вызвать участкового и затратить много времени, но у меня, как таксиста, ну нет, на это времени мне машина приносит деньги.
22:04 Это мой заработок, скажи, пожалуйста, а по поводу вот этих царапин - а что там видеорегистратор не фиксирует?
22:10 Откуда это появилось?
22:11 Смотри, есть камера 360, но она не работает как регистратор, она просто как камера, а обычный регистратор не фиксирует, да?
22:19 То есть в ней его попадает или он не срабатывает.
22:21 Смотри, обычный регистратор, он как обычно вешается делобовое стекло, и он только снимает все, что спереди происходит.
22:28 А если это кто-то сзади дотронулся, либо сбоку, ты это не можешь никак зафиксировать.
22:33 Ну, а соответственно,, регистратор который работает в салоне в процессе поездки, да, пассажиры фиксируют, он тоже не видит, что снаружи происходит.
22:40 Там не видно ни номеров.
22:41 В лучшем случае крыша.
22:43 Задняя полусфера, она тонированная машина, поэтому не видно, что там происходит.
22:49 Плюс, наверное, помимо того, что внешних повреждений могут быть там конфликтные ситуации с пассажирами, неоднозначные, то есть, всякое в работе бывает на самом деле.
22:59 Если говорить про пассажиров и их поведение в машине и вне нее, есть ли какая-то история, связанная с тем, что они каким-то образом изнашивают сам автомобиль.
23:10 Не тем, что на нем сидят, а там, не знаю, например, хлопают дверями или портят обивку.
23:16 Вот то есть, что у тебя такого происходило с салоном и пассажирами?
23:22 пассажиры действительно могут сильно хлопать дверями, могут неаккуратно вылазить из автомобиля там, какими-нибудь металлическими деталями на одежде, могут царапать и обивки дверей, проемы дверей.
23:33 Да, когда пассажир сидит, он может и поцарапать, и реально карты дверей, и ручку, и все что угодно.
23:38 То есть здесь никто не застрахован в этом плане.
23:40 Ну, то есть, банально.
23:42 А доводилось ли тебе возить людей не трезвок, например, кого-то укачало, и он, прости, за выражение там проблевался в салоне?
23:48 А, я бы, конечно, не хотел таких пассажиров возить.
23:51 Ну да, такое бывает.
23:52 Окей, спасибо большое.
23:54 Я наверное здесь тоже больше дозадавать вопросов не буду.
23:57 Прокомментирую немножечко, потому что ну 25 минут осталось.
24:00 Значит, что я здесь вижу?
24:02 Да, то есть что при можно предложить по функционалу?
24:06 Момент первый - это подключение камер внешних к устройству.
24:11 То есть, можно в принципе, по идее, если у нас есть телеметрия, значит, что у нас есть интернет.
24:15 Если на сенсей интернет, мы можем, в принципе, любой использовать наш либо планшет, либо какой-то центр управления полетом, это какую-то центральную схему, я не знаю, там контроллер какой-нибудь, машины, и через все это дело на сервак передавать, включать внешние приборы.
24:31 То есть, как то, что мы поставим в салон, так и, например, не знаю, купил себе веб-камеру атомному дому, подключил ее к трубе.
24:38 Пускай она у меня работает в машине, например.
24:40 Надо доказывать, что что-то тут происходит.
24:42 Если говорить про эксплуатацию, то есть произнос салона пассажирами, понятно, что с этим особо ничего не сделаешь.
24:49 Кроме фиксации правонарушений.
24:51 Что если человек там проблевался, условно говоря, то если он там трезывый, мало ли, бывает, просто вот человек его укачало.
24:58 Ты можешь по приложению не сам в Яндекс.Картах, например, в навигаторе, да, искать какую-нибудь химчистку, а искать что-то ближайшее, чтобы
25:08 во такоте такое произошло.
25:09 Например, ликвидировать последствия.
25:10 Это ж мало почистить автомобиль, иногда бывает, все это дело остается, и запахи остаются, еще какие-то штуки, и нужна прям химчистка основательная.
25:16 Не где ты сам автомойка, да, а где тебе это все прочистят, сделают с гарантией.
25:21 То же самое напрашивается история с подписками.
25:24 То же самое напрашивается история
25:28 как бы с телеметрией.
25:30 И под подписками я имею в виду, что еще раз, это коллаборации с партнерами, которые платят тебе деньги, как бизнесу за то, что они у тебя в приложении есть.
25:38 И он говорит: 300 метров отсюда, о, выщелек!
25:41 Партнер, где ты получишь скидос от нашего замечательного салона?
25:45 Тут смотри, допустим, если анализировать таксиста, мы слышим, что у него автомобиль новый на гарантии.
25:50 Новый на гарантии ты упоминал.
25:53 Что мешает, опять же, сделать историю с напоминалками, с календарями, с напоминалками, причем на мобилу, на сам планшет, на бортовой компьютер, да, какой-то пуш, навязчивая штука, а ты прошел-то, о, родной, оно у тебя заканчивается - срочно надо.
26:07 Внимание, алярмахтунг, завтра истечет штука, тебя снимут с гарантии.
26:11 Да, вот это вот все.
26:12 Там ножка еще есть особенность в автомобиле.
26:14 У них обычно гарантия происходит либо по пробегу, либо по возрасту.
26:20 То есть, смотри, какая история: что наступит раньше.
26:23 Либо, допустим, 10 тысяч ты проехал километров.
26:26 Если ты не проехал 10 тысяч, но уже год, то ты должен пройти ТО.
26:30 Здесь по разным критериям можно.
26:32 Ну вот, вариативность.
26:33 То есть, можно прицепить.
26:35 Опять же, раз у нас есть телеметрия, значит мы можем смотреть на пробег.
26:38 Раз у нас есть пробег, у нас есть дата заключения договора.
26:40 Опять же, это можно туда, да, договор.
26:43 И раз у нас есть эта штука, то можно еще само того, то есть его дату, чтобы оно это через сколько.
26:49 Да, мы можем присказать да, условно, и выводить пользоваться.
26:55 До того осталось 30 дней - система, как бы зеленый, желтый, братан, через неделю
27:02 все пинды, короче говоря, и вот если завтра не съездишь, не встанешь в очередь, будет плохо.
27:08 Кстати, там же можно выводить и адрес телефона, чтобы записаться на ТО, если это требуется.
27:12 Ну, я просто не знаю, как это уточнить.
27:15 Даже знаешь как, можно подумать с интеграцией со самим сервисом, да?
27:19 То есть, запись автоматически с телефона какую-нибудь.
27:22 Сейчас секунду, сфиксирую.
27:24 И тут же записаться в удобном удобном месте, давайте будем так называть.
27:29 да, давай в Приложение удобное.
27:31 Не факт, что оно удобное.
27:32 Господи, хорошо, что.
27:36 Мы будем проектировать удобное приложение.
27:38 Да, соответственно, камера, внешние девайсы, внешние
27:43 камеры, интеграция умного дома, например, с прилой.
27:54 Партнеров или собственных сервисов ближайших по месту как сказать, не дорожно-транспортного происшествия.
28:03 Как сказать, ну по ситуации, по ситуации, так отлично.
28:06 Я боюсь, что я не успею уже проинтервьюровать остальных ребят.
28:10 Давайте, наверное, все-таки, кто у нас будет технического специалиста, я спрошу потом: что мы там можем, что не можем.
28:15 Я помню, что сейчас про проектируем, просто я не успею за 19 минут.
28:20 Я хочу про многодетные отцы.
28:23 Вова, скажи, ты же у нас многодетный отец?
28:29 Можно, я не буду запоминать, у нас мало времени осталось.
28:36 Хотел сказать, какой у тебя опыт многодет на опыт.
28:41 зрителя, да, это уже это три героини.
28:44 У меня четверо детей.
28:46 У меня четверо детей, у меня есть Кирилл, футболист, ему 15 лет.
28:51 Вов, Вов, можно все-таки, прости, пожалуйста, но можно все-таки я тебе немножко по другому вопросу задам, чтобы не уходить далеко, от просто долго легенду детей озвучивать.
29:04 Скажи, пожалуйста, сколько у тебя детей?
29:07 У меня четверо детей.
29:09 По какому поводу они у тебя чаще всего находятся в машине?
29:12 Ну, я вожу их на секции, на всякие.
29:15 Музыкалку, на футбол, на детские занятия какие-то.
29:20 Ну, то есть на детские досуг.
29:22 А если говорить, не знаю, как это называется - Ашан Дэй, да, когда ты все семье загрузился.
29:27 Ну да, мы по выходным, конечно, куда-то выбираемся в парке, например, там в торговый центр.
29:33 А еще, кстати, мы раз в год ездим на дальнее расстояние к бабушке - там 1200 километров - тоже такое, да, у нас.
29:39 Скажи, пожалуйста, тебя как отца, что больше всего напрягает?
29:42 Или он может быть на что-то ваша мама жалуется, вот когда дети сидят в машине?
29:46 С какие проблемы у тебя возникают непосредственно от того, что в машине ребенок?
29:50 Для меня на самом деле, вот я сейчас почему-то дурацкий пример, но в голову пришло, что бывает такое, что за перепад температуры, колеса
30:02 подсдулись, вот я, короче, выхожу, собственно, понимаю, что надо их подкачать.
30:09 А сын опаздывает в школу.
30:12 Другой сын опаздывает на футбол.
30:15 Из-за этого пока я подкачиваю, потом ребенок там описался, начинается вот этот хаос, вот это вот все.
30:22 То есть, казалось бы, да, вот из-за из-за неподкачанных колес, вот потом все сдвигается.
30:27 Вот, может, дурацкий примеры, как я уже сказал, но
30:33 То есть, я правильно тебя понимаю, что история связана не с тем, что то есть, ты испытываешь дискомфорт, потому что у тебя тебя сейчас будут отчитывать, я так понимаю, за то, что вы опоздали, а дети почему не начинают буянить?
30:45 Потому что им скучно сидеть без движения.
30:47 Смотри, тут, как бы все, знаешь, тянется одно за другим.
30:52 То есть, да, там сын начинает нервничать, что он опаздывает, начинает тебя в этом обвинять, потом начинается вот эта ваханалия в машине.
31:01 Еще знаешь, что сейчас последнее время у меня стучать в машине начало.
31:06 А у меня ипотека, у меня кредитный ремонт.
31:09 Мне сейчас я дорогой ремонт вообще не потяну.
31:14 Вот я скоро в сервис поеду, но у меня прям холодок такой.
31:17 Вот сейчас все это время, уже вот неделю, вот внутри холодок какой-то.
31:20 6 там назовут сумму, не знаю.
31:22 100 тысяч за ремонт, а я не знаю, как я буду с этим.
31:26 То есть, ты не знаешь, во сколько вылился ремонт, и самое главное - ты не знаешь что там сломалось.
31:30 Такой страх у меня прямо сейчас реально.
31:34 Если говорить про детскую безопасность, есть ли какие-то штуки с этим связанные?
31:37 Вот то, что в машине.
31:40 Слушай, ну не знаю, насколько это может там к вашей теме относится.
31:44 Меня что-то дико раздражает.
31:48 У меня для автокресла ремень короткий, и я каждый раз, когда нужно там автокрес переставить, куда-то вытащить, каждый раз просто его туда всем своим весом пытаюсь этот ремень застегнуть, пристегнуть.
32:00 Вот, наверное, с точки зрения безопасности у меня этот момент.
32:04 И еще у меня в машине, я вот только недавно узнал, как отключаются подушки безопасности.
32:11 Потому что детей иногда нужно
32:14 посадить по определенным обстоятельствам на первое сиденье.
32:20 А это там есть подушки безопасности.
32:22 Вот эти, которые их нужно отключать.
32:24 Но отключаются они у меня вот вручную тот меня немножко как бы напрягает.
32:29 Окей, спасибо большое.
32:30 Я думаю, что мы закончим, потому что у меня начинает потихонечку пригорать 14 минут остается.
32:34 По нашему таймеру не знаю сколько это будет на монтаже у наших слушателей.
32:38 Значит, что здесь вижу я?
32:40 Момент первый: да, по функционалу.
32:42 Опять же, диагностика.
32:44 Вот отец озвучил очень важный поинт.
32:46 Он не знает, что где машине находится, где вот эта штука отключается.
32:49 Ну, то есть, у любой машины, наверное, есть какой-то мануал, но у него его нет, либо некогда читать, либо ну не знал, что это вообще присутствует.
32:57 То есть, функционал справки по машине, по модели подсказки в целом это можно читать как мануал, что просто есть.
33:04 Вот машина такая, да, не знаю, там Хонда, цивик, ну, это такой-то номер, и так далее.
33:09 Ну, чего-нибудь, да.
33:10 И вот что в нее входит, вот в эту комплектацию.
33:12 Потому что есть марка машины, а есть то, что у тебя вошло, ну, типа, что тебе заводы поставили вот в этой комплектации, а есть другая комплектация, она радикально может отличаться.
33:22 Оснащение может быть разное связано.
33:24 То есть нужна интерактивная справка по Ну, давай так, по оснастки, и как это правильно назвать функционалом.
33:32 Ну, короче, мануал по авто комплектацию.
33:35 Ладно, надеюсь, я пойму, то как записал.
33:37 Далее, у нас есть история с тем, что раз в год машина проходит много к мак бабушки.
33:42 Можно эти штуки тоже как-то запроектировать.
33:44 То есть, если у него опять же есть какой-то ТО, машина может у него, ну не знаю, может быть, сделать интеграцию с календарем.
33:51 Напоминаю, что на день рождения едем к бабушке запланировать поездку, заправиться и пройти, потому что там по дороге, да, ты привысишь лимит какой-то накатаешь напоминалки про то планы по заправке.
34:06 Ну короче, подготовительным работам.
34:08 Подготовке к какой-то длинной поездке в остальном примерно тот же функционал: то есть, набирается детям можно разлекуху, да чтобы они там не барагозили, что пап мы опаздываем на хоккей.
34:17 Пошел включил ему хоккей.
34:19 Вот тут только единственный вопрос: если детей много, планшет - один, как сделать, чтобы они друг друга не поубивали?
34:25 Не знаю, там мультики, а я хочу хоккей.
34:28 Ну, вот, что-то такое.
34:29 Медиа-центр для детей.
34:31 В целом, так как у нас мазги одни, сейчас, секунду.
34:34 Я молодец, печатаю на английском, так как у нас детей несколько, то в принципе в эту историю понятно, что у каждого есть телефончик, и человек в детском может быть режиме в каком-то.
34:44 Я не знаю, как у тебя это устроено.
34:45 Я не успею это узнать, к сожалению, но можно подключаться к медиа-центру.
34:49 Одна подписка на всю семью от производителя авто.
34:52 То есть, не каждому, да, как сейчас.
34:54 То есть, типа, подключи маму-папу за 99 рублей, там, не знаю, какой-нибудь кинопоиск, там Яндекс.360 нет, образно, да.
35:02 А потом выясняется, что это нифига не столько стоит, а там ты потом с этого не слезешь.
35:07 Во-первых, во-вторых, каждый будет платить свою подписку.
35:09 В общем, короче, вот эти все истории со включением и подключениями.
35:12 То есть здесь можно купить на авто, на его, ну я не знаю, это симка, да, получается отдельная там можно до сим-карту привязать.
35:20 Вот да, на отдельную сим подключается и раздается, как вот как домашний сервер раздает всем, кто в машине, авторизованным пользователям, контент свой.
35:29 У тебя подписка там.
35:30 Этот самый, смотрите, каждый свое.
35:32 Вот хорошая идея, я не знаю, просто написал как медиа-центр для детей.
35:36 Я потом подумаю, как его реализовать.
35:39 И здесь какая еще история?
35:42 Из-за температур сдулись колеса.
35:44 Датчики колес, наверное, тоже нам потребуются.
35:46 Мы же можем, да, датчики, ну, телеметрии.
35:53 Тогда просто у тебя.
35:54 Где злотник автомобиля, да, в колесе?
35:56 У тебя там должен стоять датчик.
35:58 А, он злотник вставляется.
36:01 Колеса от тебя должны.
36:02 Ладно, окей, я это учту, но вопрос: кстати, внешние датчики вопрос: вот у тебя нет этого, вот он у тебя купил машину, вот у тебя автоцентр, и там в комплектацию датчики на колеса не входили.
36:15 Ну вот так получилось.
36:16 Он может себе потом доставить, будучи абонентом этого приложения, получить какую-то программу лояльности, опять же, у тебя, как у тех центра, от производителя не гарантия, а именно типа апгрейд купленного изделия.
36:29 В целом мы можем подумать над этой историей, но обычно ты когда покупаешь автомобиль, ты выбираешь комплектацию именно с датчиками давления.
36:36 Тут еще есть особенность, то что помимо размещения самих датчиков, у тебя должно быть считывающее устройство, которое будет принимать сигнал с этих датчиков.
36:44 Ну, мы про это говорили, что у нас есть контроллер внутри какой-то мозг.
36:50 но оно есть - АЦП какое-то.
36:52 Мы сначала давай подумаем над комплектацией, как раз.
36:55 У нас мы рассматриваем комплектацию, кото врая уже есть датчики.
36:58 То есть я не беру в расчет, что у нас.
37:00 Да, не бери сейчас давай не будем усложнять путь.
37:03 Давай представим, что клиент купил именно ту комплектацию, в которой есть датчики колеса.
37:08 Ну вот, ему вводим, собственно, в дашборд.
37:10 в какой-то На данный момент все, что закомплектовано, давлением шинок, да, датчиками, оно вывозит только в сам автомобиль.
37:18 То есть, именно планшет автомобиля.
37:20 Скажи, пожалуйста, вот технически опять же момент.
37:22 Если у меня есть эти самые датчики, есть какое-то усредненное значение в зависимости от того, какой у тебя тонаш у авто, размеры, габариты, сколько там атмосфер должно быть.
37:32 Ну, типа, конечно, да, да, мы как завод изготовитель, мы рекомендуем определенное давление.
37:38 Значит, что можно сделать?
37:39 Раз у нас куча телеметрии на всем там движок, масло, датчики, эти там сколько насоса на воздуха, мы можем это просто вводить в дашборд информативный.
37:47 Но если что-то идет не так, или что-то близится к тому, что вот на основе больших данных есть такая проблема была, там у чуваков, у которых там с 5 до 4 атмосфер упало, например, что это часто лопается на морозе, например,
38:01 можем уводить, что типа.
38:02 Давай я корректировку как технический специалист дам.
38:05 Что у нас таких нет давлений в колесах?
38:08 Порядка 2.4, 2.6 в этом диапазоне.
38:12 Я тебе водную брос добавлю.
38:14 Хорошо, в принципе, стилеметрии, мне понятно.
38:16 Теперь вопрос следующий: когда человек уехал от тебя, вот мне нужно сменить резину.
38:20 Да, то есть я меняю колеса, я не меняю шины, и оставляю, не знаю, там я не буду заморачиваться, вынимать этот датчик, не выкручивать этот, как он там называется, жопел-жуклер.
38:29 Короче, фигня, в которой стоит датчик, да, это самая запиражка из одного колеса от одного производителя втыкает в другую, потому что туда может не подойти.
38:36 То есть мне нужны еще одни колеса с другими датчиками.
38:40 Там не в резине дело, там именно диск, да, диск леса.
38:43 Но опять же, это в диске или в диск.
38:46 В то, через что я всасываю воздух?
38:48 Через то, что ты всасывай правильно в воздух, да, ты правильно говоришь, она вставляется в диск.
38:53 В целом, вот это сборная устройства, которое где золотинг стоит, можно его приобрести отдельно.
38:58 То есть, не обязательно покупать весь диск и резину, достаточно купить этот сам датчик и вставить диск, который у тебя будет.
39:04 То есть, я могу пользователю напомнить, что братан, тебе надо скоро переходить на зиму.
39:10 Этот прогноз погоды обещает.
39:12 Да, ладно, у нас как обычно - летом на зимней, зимней, зимой на летней.
39:16 Но рекомендацию мы выводим.
39:18 И мы опять же говорим, где ее приобрести: либо датчик, либо авторизованный сервис партнерский, либо наш собственный.
39:25 Мы будем точно нас рекомендовать, потому что это все у нас есть.
39:28 Да, мы производитель, мы все клиенту сделаем, любую пожелание.
39:32 Хочет 10 комплектов резины с дисками и все остальное, что там стали датчик, мы сделаем.
39:36 Скажи, пожалуйста, подразумевается, что у нас будут какие-то свои собственные торговые марки для тех вещей, которые являются ниже запчастями и железками, а там типа расходники там масло, не замерзайка, что-то такое.
39:49 Да, мы на самом деле можем рекомендовать определенных производителей, которых точно уверены, и мы понимаем, что это точно не контрафакт будет.
39:56 И опять же, смотри, мы можем сделать подборку, допустим, тех же масел, в которых будут свойства подходить именно под наш двигатель, либо наоборот, даже можем, ну, это уже надо общаться, на самом деле, с производителем тех же масел, готовы ли они адаптировать составы там под наши автомобили вообще большой просто 4,5 минуты я еще попытаюсь как-то функционал накидать то есть в принципе по функционалу у нас получается что телеметрия которая позволяет нам вот типа я не знаю, как это у нас есть планшет, который может быть заводом, а может быть, не быть да.
40:26 То есть, он может быть просто датчики в глухую какую-то штуку, но которая подключается к вебу, к мобилке, и ты с мобилы с любой управляешь своей штукой.
40:33 То есть, нам нужны протокол безопасности.
40:34 Какие-то, ну там, грубо говоря, авторизация, давай так на уровне авторизации пользователей и проверки подключенных девайсов.
40:40 Что вот это моя подписка?
40:41 Что ко мне в пробке кто-то не подключится и не знаю, там не считает этот сигнал, которым я машину открываю.
40:48 Нам нужна история, которая заводит движок, то есть дистанционно - опять же, с мобилки.
40:51 Нам нужна история, которая отслеживает эту телеметрические истории, плюс рекомендательная система: что братан, у тебя там что-то не так, или скоро подойдет срок, ведь надо, не знаю, менять аптечку, движок, масло, колодки и так далее.
41:05 Штука, которая возможно, что скажет, что резко упавшее давление означает, что порвал камеру.
41:11 Ну, я не знаю, сейчас без камерной, скажешь, шишины - в основном,, да, но если, короче колесо пробило, например, то есть какие-то такие вот вещи.
41:19 Далее, по монетизации этой истории, мы можем показывать, где находится ближайший наш фирменный техцентр - да, обслуживающий наш фирменный станций, техобслуживания от производителя мы можем, если машина снята, ну, то есть, вот типа она 2 года отбегала, например, у тебя гарантия закончилась.
41:34 И как бы что я могу сделать?
41:37 У нас подразумевается, что я могу приехать на этой тачке и сказать, хочу новую модельку, можно я эту вам отдам, а заплачу меньше.
41:44 Сдать свой старый автомобиль.
41:46 Ну, типа, да, создай старую, получи новую со скидкой.
41:52 Лизинговые истории, которые для таксопарков, мне кажется, супер важны, потому что есть водитель, а есть таксопарк.
41:58 Есть таксопарк покупает у тебя, у тебя таксопарка, мы же можем подключаться, мы должны интегрировать СРМ-ку какую-то в таксопарковую, чтобы таксопарк знал, что в каком не водила за этим следил, чтоб директор таксопарка знал, что кто-то, не знаю, там бензин сливает, короче говоря, в себя в машине взят.
42:15 В резинг я не знаю, какие-нибудь я не успею сейчас какие-то кейсы рассмотреть, зафиксируешь интеграции с сиремками.
42:21 Окей, то есть, это что касается функционала.
42:24 Теперь, как у нас эта штука может быть реализована?
42:26 То есть, первое - это мобильные девайсы, планшеты, телефоны.
42:31 Далее можно придумать интеграции с напримеркой ПРТО с кумным часом носимом девайсом.
42:37 Я, честно говоря, я не успею за минут 40-й раз родить.
42:39 Вообще вспоминать, какие они бывают.
42:41 Ну, понятно, что это в кардиоимплант тебя не будет, будильничком вибрировать.
42:45 Как думаешь, а если мы сделаем еще какое-нибудь веб-приложение?
42:48 Да, конечно, то есть, веб-приложение - это шикарная вещь.
42:50 Потому что, например, ты приехал к родителем на дачу, ну, там, не знаю, у тебя гараж есть, что отца какого-нибудь там.
42:56 Ты загнал его туда и бросил там телефон.
42:58 То есть ты не стар телефон забирать, машину заглушил, все оставил там.
43:01 Ты сидишь с батей, не знаю, пошел с ним ролики на ютубе посмотреть, но я образно, да, и ты можешь с веб-приложением управлять своей машиной.
43:08 Например, если у человека кто-нибудь угонь, да, многодетный сын, многодетного отца - сын взял, покататься, поехал.
43:16 Поехал девочку в детский сад подбросить, там кирпичик ногам примотал, чтобы до педалей доставать.
43:21 А ты думаешь, а угнали, еще ребенка похитить, а на самом деле смотришь, а вот там собака страшная, значит, это развлекается.
43:26 Смотри образно, то есть, вот такие кейсы классные.
43:28 Реализуем веб-версию.
43:29 Она может быть расширенная.
43:31 В нее может быть интеграция, госуслуги, максы, все, что у нас есть, там гибд база уплаты штрафов автоматической.
43:37 Может быть, даже еще какая-то, вот просто господи, 30 секунд.
43:41 Вот это, вот, все по функционалу.
43:44 Что касается следующих этапов, что бы я сделал, я бы вот этот функционал как-то раскидал в очень кривой прототип и попробовал составить флоу для каждой такой ситуации.
43:55 То есть, что происходит, если человек, то есть, как именно происходит процесс взаимодействия.
43:58 Понятно, человек поставил, посмотрел онбординг, у меня тут уже тикает по всю 6-5-4 секунд.
44:05 Я бы составил флоу на этом.
44:06 Наверное, вот я бы закончил, и здесь я бы, как чувак, проходивший ват вайтборд, я бы сказал, друзья, вот так мне с вами классно понравилось.
44:14 Блин, а можем продолжить еще один вайтборд.
44:16 Я хочу очень вот эти вот вещи, да, то есть, какие-то флоу составить, накидать, вывести это в портатив.
44:21 Давай, конечно, давай мы часть номер два, как можем дальше пойти.
44:26 Я предлагаю следующим образом.
44:28 Так как мы не тормозили, я вот дальше продолжал все это дело накидывать, все, что успел за 50 минут - это просить людей.
44:35 Они иногда были достаточно многословные, не хотелось перебивать, потому что какая-то важная информация, ну, вот это баланс, что срабатывает, как это называется.
44:43 Я про свои сейчас сложности говорю, рефлекс, что мы, когда интервью, людей не стоит затыкать, что называется, на полусловие, потому что человек может не рассказать важных вещей.
44:52 То есть это нереальное исследование, это штука, которую в 50 минут надо угадать.
44:55 Я вытащил вещи, которые мне интересны для функционала.
44:58 Понятно, что они для меня, может быть, очевидны, потому что худ, бедный, я понимаю, что там в машинках происходит, что у кого болит там относительно, да, плюс вот эта история, да, так как мы ее разрабатывали, но не
45:10 То есть мы не готовили этот вайтборд, не описали сценарий, это исключительно, что за персона там могут быть.
45:14 Я здесь не успел ни разу сделать прототип, хотя это очень хорошая штука, как логическое завершение, и я боюсь, даже что вот ты сказал, что типа 10 минут какие-то ты даешь людям да мы в конце 10 минут обязательно рефлексируем, общаемся.
45:29 Целом анализированное решение., да Я вот думаю, как лучше нам сейчас поступить.
45:34 Ну, вначале я сказал, что мы типа каждый кого-то опросим, каждый этап будем прерваться, пояснять, что мы сейчас делаем, для чего не сделали этого.
45:41 Я предлагаю по всем этим вещам пройтись.
45:43 Короче, вот вы вдвоем давайте, что называется наликвидайте мне люлей или чего-нибудь в панамку да скажите, где я там обгадился, а порефлексируем мы чуть-чуть попозже, после этого - то есть зачем нужен тот или иной этап, что произошло?
45:58 Ну, как бы из того, что я сейчас вижу по моим эмоциям, то есть то, что я не успел, то есть я немножечко не доволен, так сказать, результатом, можно так сказать.
46:08 И в процессе я вот ближе к концу начал немножечко
46:12 не ускоряться, а ловить.
46:14 Ну, как будто не то чтобы панику, а историю, как будто типа: знаешь, вот ты готовишь кофе и в турке, например, и ты не можешь далеко уйти.
46:22 То есть, когда он начинается, ты можешь видеоролик включить и не знаю, там сходить, там достать себе что-нибудь попить - поесть, прошу прощения.
46:30 Да, но когда ты понимаешь, что прошла где-то минута, ты уже начинаешь не посмотреть, потому что это собак сейчас вот ты только отвернешься, она убежит, и вот у тебя вот это вот чувство ускорения - такое есть.
46:40 Давайте жду от вас обратки, а потом рефлексии.
46:43 На самом деле, вайтборд был очень классным.
46:46 Ты шел очень динамично.
46:47 Стадой, вообще ощущение, что это не первый твой вайтборд.
46:52 Круто, что ты вслух размышлял, и все фиксировал.
46:55 Плюс, ты не забыл про наших таксиста, курьера и многозетного отца.
47:01 Увы, технического специалиста забыл, не успел опросить, ну просто время уже.
47:04 Ну, ты накидал, вроде как, в проект.
47:06 Да, я тебе стал действительно добавлять, но здесь по-хорошему, да, тебе действительно нужно было дойти и до технического специалиста, где-то откалиброваться, да, по каким-то твоим идеям, прям конкретно, может быть, вопросы позадавать.
47:19 В идеалоге с респондентами точно был у тебя план, да?
47:23 Ты конкретно шел по своим вопросам, да, ты понимал вообще для чего ты респондента спрашиваешь, да, у тебя конкретная цель была.
47:30 То есть не в вакууме, да, когда человек просто за этот вопрос, чтобы был вопрос, да, а у тебя были конкретные цели для этого.
47:40 Я здесь прокомментирую.
47:41 Это история про Джос-Бидон, грубо говоря.
47:43 Да, и здесь действительно опыт.
47:44 То есть, ну, у меня в вайтборд челлендже опыт, он очень маленький.
47:49 То есть, не получалось именно как челлендж это сделать, я не проходил интервью с такими вещами.
47:55 Но вайтбордин, как инструмент, это мой основной инструмент.
47:59 Я даже на лекциях для студентов отказался от презентации, вот я все стикерам объясняю схемками и майндмапами.
48:07 Смотри, важного, что можно было еще спросить: это метрики успеха, про которые ты не спросил.
48:14 Это, кстати, очень большой вашего.
48:16 Это важно для дизайнера, действительно, понимаешь, в какую точку ты должен прийти?
48:21 И какие критерии, да, вообще будут успеха?
48:24 То есть, как мы поймем, что мы задачу по
48:28 проектированию взаимодействия с автопосредством приложения закрыли и закрыли задачу: что нам нужно увеличение.
48:35 Ну, типа, нам нужно обновленный опыт, что мы обновили этот опыт, и что мы упали продажу, что мы их подняли.
48:42 Про продажи очевидно, что они выросли.
48:45 Просто вопрос, как мы поймем, что они выросли за счет того, что мы вот это сделали, а не просто у нас появился инфоповод, чтобы дать больше рекламы.
48:52 Что это не просто потому, что реклама больше.
48:54 Да, та же метрика ЛТВ, да, когда у нас суммарная прибыль от клиента, ты на самом деле затронул эту тему.
49:00 Когда сказал, что там можем привлекать, посылать человека на ТВ.
49:05 Это тоже наша прибыль, да, вообще.
49:07 То есть мы рассматриваем ЛТВ в развитии того, что мы можем на клиенте заработать именно когда он будет следующим водителем, да, то есть он купил у нас первый автомобиль, потом у нас он купил второй автомобиль - смарный прибыль от него, потом сервисы в нашем обслуживании, покупает аксессуары, запчасти, и в целом это нам супер интересно, чтобы все-таки наш клиент оставался нами надолго.
49:30 Ну, тут в процессе важно держать баланс, не потерять поставщиков.
49:34 А то будет как с маркетплейсами, да, когда у тебя секондские комиссии штраф приводит к тому, что ты там не заработаешь, а отдашь.
49:39 Ну вот здесь да, в этой ситуации красно тут надо максимально быть аккуратными.
49:43 Да, мы все-таки крупный производитель и авторитет.
49:46 Владимир очень сильно вжился в роль, да.
49:49 Да, простите, я не могу отпустить.
49:51 Да, я умею я уже пошел.
49:53 Это инвестировать в автомобильные компании.
49:55 Да в целом, говорю, да, в целом, байтборд классный, ощущение, как будто ты действительно его не в первый раз проходишь.
50:02 В целом, аж молодец.
50:04 Да, тут на самом деле такой момент: еще: что нам стоит быть очень аккуратными с тем, как давать обратную связь по вайтборду, чтобы не дать, знаешь, такой чрезмерно четкий гайд, и не слить все читы.
50:19 Давай мы для наших слушателей чуть-чуть дадим контекст: что действительно, мы сейчас не даем ту обратную прям связь, на которую в рабочем режиме мы будем давать потому что мы ну действительно мы просто какие-то вещи раскроем и уже
50:36 не хочется просто фреймить потому что реально вот то как ты прошел ну это можно считать в целом образцом в каком-то смысле.
50:42 Но это не значит, что тот, кто пройдет вайтбор другим способом, не может быть образцом.
50:47 Да плюс еще знаешь, какой есть фактор?
50:49 Нас разные команды, да, и мы поезд можем осуществлять разные команды.
50:53 И здесь тоже будет критерий, в какой команде действительно человек подходит или не подходит.
50:58 Да, то есть для кого-то вот было бы круто, если бы, не знаю, там ландос кто-то накинул, да, там прям на фреймах, да, типа там, ну, просто там блоками, типа где че, и рассказал, и этого достаточно будет.
51:10 Все зависит реально от того, кого мы нанимаем.
51:14 И тут еще, знаешь, что опыт сказывается: да, вести подкасты, у тебя непрерывные поток идей
51:20 ты говоришь непрерывный, у тебя нет проседаний.
51:23 А в обычной жизни чаще люди так поток не ведут.
51:26 То есть у них иногда бывают и просадки, и время на паузы, долгие, и все такое.
51:32 Здесь тоже твой опыт сказывается, на самом деле.
51:35 Скажу: да, это подстава, потому что вы еще и нарезали там меньше 50 минут.
51:40 Еще раз напомню, что мы обрезаем лишние паузы, эконьи и зависания для того, чтобы вам было комфортно это служить.
51:47 Ну, тут можно обратить внимание на то, что точно было хорошо, и невозможно, как бы в твоих софт-скиллах, сомневаться.
51:58 Здесь это было прям на 100% продемонстрировано.
52:01 Вот классно, что ты фиксировал.
52:03 И я его отсюда вижу, что ты раскладывал все по категориям.
52:07 То есть мы можем зайти в этот артефакт после встречи и понять, что здесь происходило, это довольно важно.
52:15 Да, тут есть на самом деле засада, потому что спустя 2-3 часа после встречи я зайду в этот артефакт, и некоторые вещи не вспомнить, что я имел в виду, записав вот это что-то.
52:25 Вот это как раз то, что могло бы быть, да, развивающее обратную связи.
52:33 На самом деле, не все так просто, просто тема мне, что называется, не то что воблезка, она лежит в рамках, во фрейме моей, ну, эрудиции, что ли, или картины мира.
52:43 Если бы вы мне бахнули какую-то штулю, что мы какие-нибудь инвесторы, это вообще не моя тема, криптоблокчейна, я только вот как бы я мимо всей этой истории, да, грубо говоря, и здесь бы я наверное вопросы бы я задал, а вот спроектировать бы нифига не смог, потому что я бы, ну, если бы дело дошло, допустим, до вайрфрейма, я бы кучу вопросов не задал вообще, с чем есть, потому что даже не знаю, какие риски там бывают, да, типа обнал какой-то, не обнал, там как это вот это все работает.
53:09 За час это невозможно сделать, невозможно за час погрузиться в тему и потом на серьезных чах что-то из этого собрать.
53:14 То есть, надо прямо копать, разбираться.
53:16 То есть, это еще раз, тема знакомая.
53:18 А что касается истории с экспертизой, интервьюируем ЕМОГО, то здесь, опять же, если что-то висит за рамками, с одной стороны, я расстроюсь, потому что мне дали какую-то штуку.
53:30 Я не знаю, я пришел, например, в компанию, которая предоставляет битубичные облачные сервисы, а мне тут, понимаешь, выкатывают историю: там, не знаю, приложение, которое может понять, где ключи от танка, там вот какая-то такая штука, не знаю, там про собачек что-нибудь, то есть что-то для битубишной штуки.
53:45 Ну, вот у ребята решили развиться, например, дали абстрактную какую-то вещь.
53:48 Я бы очень расстроился, потому что какое отношение, блин, та компания и та команда, в которой шел, имеет к тому, что они меня заставляют тут проектировать через огненные колечки и вот этим всем заниматься.
53:58 А с другой стороны, так как вы смотрите на, ну не знаю, на мой там вайб, скиллы и прочие какие-то штуки, что могло бы пойти не так, как вам кажется?
54:08 Вот, кроме того, что тема не о том, что зачем я бы к вам пришел наниматься, например.
54:13 Ты имеешь в виду, что могло бы пойти не так, кроме того, что ты не врубился бы в тему и как ее раскуривать, да?
54:19 Ну, смотри, тут довольно много бывает ситуаций.
54:22 Например, человек может просто потеряться в своих мыслях и перестать думать вслух.
54:29 Вот, и просто залипнуть.
54:31 Вот, этого как бы делать нельзя.
54:33 Нужно продолжать говорить, несмотря ни на что.
54:35 Как показывает практика, это тебя в любом случае раскручивает.
54:38 Тебя мы же здесь как команда, мы же здесь типа, чтобы помочь.
54:42 Если ты продолжаешь не сдаешься, продолжаешь что-то делаешь, спрашивать и двигаться дальше, то мы как бы поможем.
54:49 Как бы вырулить из этой ситуации.
54:51 Тут еще на самом деле интересно, да, сам ну пайкборд челлендж, да, это наверное для дизайнера не совсем естественное то место, когда ты такой каждый день этим занимаешься, да?
55:00 Ты равно в какой-то уровень стресса получаешь.
55:03 И здесь интересный момент, что кто-то умеет свой стресс как-то контролировать, а кто-то нет.
55:08 Но это тоже работа, да?
55:10 Плюнуть в камеру и уйти, выключить.
55:14 Да, смотри, ну то есть, окей, волнение у всех будет тут не исключено, но если тебя совсем блоч, да, ты не можешь вообще решить задачу, ну это как раз.
55:23 Тут стоится работать над собой.
55:26 Нет, есть разного уровня задачи, есть разного рода.
55:30 То есть, смотри, я не ожидаю, что я прихожу в бигтех, а получаю, например, историю.
55:34 Нам нужно разработать блин рекламную кампанию или какой-нибудь промо-сайт сделать, или какой-то спецпроект.
55:40 Это такой: что я сейчас пришел скучно.
55:44 Смотри, давай так, мы же смотрим, как дизайнер мыслит, рассуждает, он может в этой доменной области не разбираться, условно.
55:53 Сори, Вадим, сейчас как раз дополню: многие дизайнеры, кто к нам приходит, они никогда в жизни до этого не работали с облаками.
56:00 Кто-то работал, кто-то работал, кто-то работал, да, но кто-то приходит без опыта работы с облаками.
56:05 Это довольно сложная доменная зона, и для нас вайтборд челлендж как раз и будет показателем того, насколько быстро человек может понять, то есть, есть ли у него опыт погружения в неизвестные доменные зоны.
56:17 Вот это важный мета-навык, реально.
56:20 Знаешь, про дизайн мышления не как фреймворк, а просто как дизайн мышления - да, то есть ты можешь любую тему дать, и ты можешь как дизайнер ее раскурить, я бы так сказал.
56:30 Да, ты не разбираешься.
56:32 Мы понимаем, что не все в этом могут разбираться.
56:35 Но как ты вытаскиваешь информацию, как ты ее обрабатываешь, как ты ее собираешь - это очень важно.
56:41 Плюс, у тебя, смотри, есть, как мы с тобой говорим, есть технический специалист.
56:45 Ну ты у него можешь проконсультироваться.
56:47 В жизни тоже ты можешь, не знаю, в каких-то частях разработки не разбираться, но ты пойдешь и как эксперта, и спросишь.
56:54 И человек мне даст гайды и скажет: у меня нет времени, там тебе много чего отвечать.
56:59 Если ты не владеешь терминологией, вот тебе, грубо говоря, документация: иди в кури, потом задашь вопросы.
57:05 И ты уходишь на неделю, так сказать, в запой читать штуки, узнаешь, по каким протоколам это все работает, что вообще такое облака.
57:12 Чем концепция, когда у тебя десктоп превращается в клиент, машину подключаемую к серваку, там или вот эти все технологии, короче.
57:22 И только после этого ты приходишь, ты можешь вообще у человека что-то спросить.
57:25 Я вот не готов общаться, например, вести подкаст про флористику.
57:30 В этом не понимаю, да?
57:31 Ты же сможешь разобраться?
57:32 Да, но не за час, не за 50 минут.
57:37 Просто здесь, вот видишь, здесь вот этот вот блок стоит: что, во-первых, я себя ожидаю результата, что пока не по концовке у меня будет прототип - а не я прервусь, и буду рассказывать, что я буду делать дальше.
57:48 Ну, тут ты сам этого тебя ожидаешь.
57:50 Мы этого не ожидаем.
57:51 И мы не говорили тебе, что у тебя будет крутотип.
57:57 Тогда у нас осталось 10 минут рефлексии на тему, что подразумевает рефлексия, а в целом, мне интересно померить температуру нашего кандидата, как он вообще себя ощущает после прохождения вейборда.
58:09 Насколько ему понравилось, это тоже важно, плюс интересная история.
58:13 А что бы он изменил, если бы ему допустим дали возможность больше времени, да и вообще он удовлетворен своим решением или не удовлетворен?
58:22 И плюс мы ему даем обратную связь.
58:24 На что стоит обратить внимание, где доработать, вот что-то какие-то науки подтянуть.
58:29 Ну да, это похоже уже на такую, как раз консультацию, где мы оцениваем как раз продуктовый подход.
58:34 Вот этим довольно сложно, наверное, сейчас как раз поделиться будет.
58:38 Ну да, все тонкости не сможет рассказать.
58:40 Ну, мы как раз отмечаем, что было хорошо, точно, что стоит улучшить с точки зрения
58:49 решения задачи в целом, как подходить к задачам.
58:51 То есть это, грубо говоря, плюсы.
58:53 Ну, нельзя сказать, что это прям как бы минусы.
58:57 Это какие-то зоны, которые можно было бы по-другому сделать, когда ты попробовал бы вайборд заново.
59:05 Либо рассказать, знаешь, то, что он недоспросил, да, условно.
59:10 Дать обратную связь, что а вот здесь ты мог бы вот так спросить.
59:13 Ну, цель, как мы поймем, как уже пропустить.
59:16 Вообще выглядит классно, потому что это действительно важно, чтобы это было в конце, а не в середине.
59:22 Потому что человек дотерпел.
59:23 Тот, кто хорошо прошел, окей, это его подбодрит.
59:26 А тот, кто не прошел вайтборд челлендж, ему дали обратную связи.
59:28 Он не просто так сходил.
59:29 Классная штука, потому что, в отличие от тестого, где да, если ты не понравился, ну просто просите, мы отдали в это все другого кандидату, или что-то обычно пишут.
59:38 А здесь обратную связь получаешь по полной.
59:40 Да, и здесь важно, ну, человечность, да, мы команда, как бы мы даже человек, который пришел на собеседование, мы его все равно воспринимаем как члены команды.
59:50 Ну, это уже тонкости, но все равно отношения к нему полноценные, да?
59:56 Что как будто мы сели вместе что-то решать.
59:58 Ребят, спасибо большое.
1:00:00 Я думаю, что мы на этом закончим.
1:00:01 Мои записки сумасшедших, которые я успел сделать, мы приложим к этому выпуску.
1:00:05 А в общем, пишите, как вам эта штука.
1:00:07 Пишите, хотите ли вы попробовать данный формат развить?
1:00:11 Может быть, сделать еще один вайтбор?
1:00:13 Челлендж может быть сделать это в видео.
1:00:14 Мы запросто готовы сделать это в зуме, я думаю.
1:00:17 А еще обязательно дайте обратную связь с Пашей, как он прошел вайтборд челлендж.
1:00:22 Да, лейте свой яд, пишите свой хейт.
1:00:24 Да, что ему стоит прокачать.
1:00:26 Ну что ж, всем добрали в вид творческих успехов.
1:00:30 Всем хорошего вечера.
1:00:31 Всем удачных вайтбордингов.
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий.